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La historia del capitán Stanley Tucker y 100001 , el primer Mustang serializado

Jim inteligente 26 de noviembre 2014 Fotos Por : Mustang Monthly Archives , Ford Motor Company Fue un momento surrealista. No había acceso a la web en estos días. Tuvimos Asistencia de Directorio , la biblioteca pública, nuestra imaginación , la generosidad de los extraños , y la tenacidad a nuestro favor . Era 1984 , el 20 aniversario del Mustang y de alguna manera nos había localizado al hombre que compró el primer Mustang serializado , 5F08F100001 . Teníamos que saber cómo terminó con uno de los Mustangs más significativos de la historia. Capitán Stanley Tucker , un piloto de línea aérea canadiense de St. Johns , Newfoundland , tenía una fuerte pasión por la aviación cuando él comenzó a volar a la edad de 19 en su Montreal natal. A principios de 1964 , Stanley pilotaba Handley Page Herald turbopropulsores gemelos para Oriente Provinciales Airways. Mientras que fuera de crucero durante la semana del 17 de abril , vio una multitud delante del Ford de George Parson en St. Johns. Stanley quería saber qué se trataba la conmoción y condujo su Pontiac en el estacionamiento para ver de cerca . Stanley estaba familiarizado con el Mustang , porque lo había visto en la revista Time . Sentado en la sala de exposición era un descapotable blanco. En aquellos días , Stanley era un hombre joven y guapo, muy transitada que tenía los medios para disfrutar de los placeres de la vida. Paseando por las calles en un ataque convertible sexy perfectamente en su agenda social.

Stanley nos dijo que estaba asombrado de que un coche tan bien parecido podría haber venido de Ford Motor Company. De inmediato se dirigió a su casa y agarró su chequera. Cuando regresó a Ford de George Parson , se encontró con un vendedor ansioso muy feliz de tener su dinero, a pesar de lo que era antes de la fecha oficial en la venta de 17 de abril En el momento , el capitán Tucker tenía ni idea de la significación histórica del coche y cómo comprarlo cometería permanentemente su nombre a Mustang lore . Stanley comentó que nunca le importaba que una vez había sido dueño de un pedazo de la historia del automóvil estadounidense. "Fue sólo un coche", nos dijo . Lo miró más de un ángulo de dinero, deseando haber mantenido el Mustang y lo vendió después de un montón de dinero . Para él , el convertible Wimbledon blanca con detalles negros era deportivo cubo transporte asiento y nada más. Ford quería el coche de vuelta . Pero cuando el Ford de Parson contactarse Stanley , les informó que él no estaba dispuesto a renunciar a ella. Quería disfrutar del coche hasta que llegó el momento de que el comercio de . Ford también quería la opinión de Stanley sobre cómo realizó el coche . " Fui contactado por Ford a través del concesionario y me quería hacer un seguimiento de los problemas ", dijo Stanley . Él condujo el Mustang para 10.000 kilómetros en todo tipo de clima y nunca tuve un problema . "Rara vez cogí el coche fuera de la isla , pero hice conducir a Montreal un par de veces . "

Cuando se le preguntó por qué no estaba dispuesto a dar el coche de vuelta a Ford dijo: " Durante mucho tiempo , yo era el único dueño del Mustang en Terranova, que fue una experiencia única. Otros conductores me obligarían a un lado de la carretera para preguntar sobre el auto - lo que era, que la hizo, ¿cómo me gusta, y cuánto costó? El coche era un verdadero placer de poseer y manejar. Entrar en que era como meterse en la cabina , y me sentí tan parte de la máquina como lo hice cuando estaba volando " . Aunque se ha informado de que Ford persigue Capitán Tucker durante los dos años que tenía el coche , esto no era cierto de acuerdo con Stanley en su entrevista de 1984 Mustang Monthly . Aparte de contacto de Ford de George Parson como un esfuerzo inicial para conseguir el coche de vuelta , Stanley no oyó de Ford de nuevo hasta principios de 1966 cuando se estaba anticipando la millonésima Mustang. Fue entonces cuando Ford hizo Stanley una oferta que no pudo rechazar : un nuevo '66 Mustang, ordenó como quisiera , en el comercio de 100001. Se sentó y escribió a lápiz el pedido, luego trajo 100.001 de nuevo al distribuidor para su regreso a Ford . A continuación, el coche fue conducido a Dearborn por un empleado de Ford y refrescarme con una obra paintjob y detalle. Stanley ordenó a su nuevo '66 Mustang en Silver Frost con la decoración de interiores Grupo negro y casi todas las opciones disponibles , incluyendo un televisor portátil Philco , AM / ocho pistas , y rines de acero de estilo . Nos dijo que nunca utilizó la televisión portátil en su Mustang ; en cambio, se instaló en su barco . Aunque Tucker podría haber ordenado el 271 - caballos de alto rendimiento 289 V -8 , que optó por el de cuatro barriles con su garantía de 12 meses / 12,000 millas. Dijo que no le gustaba la garantía de Hi -Po de 90 días. Mientras que Stanley estaba esperando a su nuevo Mustang , Ford de Parson le prestó un nuevo Ford para conducir en el ínterin. A principios de marzo de 1966, Ford voló Stanley a Detroit para reunirse con ejecutivos de Ford , incluyendo Gerente de la División Ford General Lee Iacocca y Gerente de Marketing Don Frey. Fue agasajó por ejecutivos de Ford antes de dirigirse a la planta de montaje de Dearborn fotografiarse con 100.001 y el número un millón Mustang el 2 de marzo de 1966, los dos coches en Wimbledon White.

   

Durante años , se dijo que Stanley se presentó con las llaves del número un millón Mustang. Sin embargo , Stanley nos dijo que hizo la entrega de los 1.000.001 Mustang a través de Ford de George Parson . Una vez más , su coche hito fue sólo el transporte. Condujo a diario durante muchos años e incluso había enviado a Antigua en el Caribe para usar mientras vivía allí. Stanley nos mostró fotos polaroid del coche en 1984 , incluyendo una con un remolque de U- Haul en el remolque. Stanley tenía su coche 1000001 pintado en oro antes de finalmente venderlo a su mecánico en Montreal en 1971. Stanley nos dijo que el coche tenía un montón de moho cuando lo vendió . Stanley dejó Eastern Provincial Airlines en 1969 , y luego voló aviones de negocios corporativos , antes de retirarse a los 60 años cuando nos encontramos con él de nuevo en 1994 , sólo se había retirado y no estaba de buen humor al respecto. Le encantaba volar . También nunca entendió el interés continuo en 100001 y quería que la gente lo dejara en paz . Capitán Tucker murió hace varios años , dejándonos con una curiosidad permanente acerca de un hombre que cayó en los libros de historia sin siquiera tratar de disfrutar de sus 15 minutos de fama con dos paseos muy memorables Mustang .

 

Leer más : http://www.mustangandfords.com/featured-vehicles/1412-1964-ford-mustanfirst-vin-100001/#ixzz3KeS5yiVTg-convertible-the-

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